Поезд №289 Анапа-Екатеринбург: поездка в ад
Поезд №289 Анапа-Екатеринбург, который должен был стать для многих комфортным способом добраться до дома или на отдых, превратился в настоящую душегубку. Неработающие кондиционеры, температура в вагонах до +33 градусов и полное безразличие руководства сделали поездку для пассажиров невыносимой. Семьи с детьми, пожилые люди и даже те, кто заплатил за купе повышенного комфорта, задыхались в духоте, а некоторые теряли сознание.
Жара и обещания
Поезд №289 отправился из Анапы в Екатеринбург, полный пассажиров: кто-то возвращался с моря, кто-то ехал в гости. Но уже через пару часов после отправления стало ясно: что-то не так. Кондиционеры, обещанные в вагонах, молчали. Температура в плацкарте и купе начала стремительно расти, достигая +33 градусов.
«Дышать нечем, как в бане!» — жаловалась 45-летняя Елена, ехавшая с двумя детьми. Проводники разводили руками, уверяя, что в Ростове-на-Дону вагоны заменят. Но в Ростове ничего не изменилось — поезд продолжил путь с теми же душными вагонами.
Елена рассказала, что ее шестилетняя дочь Маша начала капризничать, а потом и вовсе потеряла сознание от жары. «Я обливала ее водой из бутылки, чтобы привести в чувство, — делилась женщина. — Проводник принес аптечку, но что толку? Воздуха-то нет!» Пассажиры открывали окна в коридоре, но это не помогало: горячий воздух с южных полей только усугублял ситуацию. Начальник поезда, по словам Елены, лишь пожимал плечами: «Мы сообщили руководству, но ничего не можем сделать».
Истории из ада
Елена была не единственной, кто столкнулся с последствиями жары. В пятом вагоне, плацкартном, 60-летний Виктор, ехавший к родным в Екатеринбург, почувствовал себя плохо на второй день пути. «Голова закружилась, в глазах потемнело, — рассказывал он позже. — Я упал прямо в проходе, хорошо, что соседка заметила». Соседка, 30-летняя Анна, вызвала проводника, но медицинской помощи в поезде не оказалось. Виктора отпаивали водой и обмахивали журналом, пока он не пришел в себя. «Я думал, доеду до больницы, а не до дома», — признался он.
В купейном вагоне ситуация была не лучше. 28-летняя Ксения, заплатившая за билет в купе повышенного комфорта, рассчитывала на удобства. Но кондиционер в ее вагоне тоже не работал. «Нам обещали комфорт, а получили сауну! — возмущалась она. — Я беременна, мне нельзя в такой жаре». На одной из станций Ксения почувствовала тошноту и потеряла сознание прямо на перроне, когда вышла за водой. Пассажиры вызвали скорую, но поезд уехал, оставив девушку в больнице. Ее муж, оставшийся в вагоне, требовал объяснений, но проводники лишь твердили: «Ждите, разберемся».
Беспомощность проводников
Проводники поезда, по словам пассажиров, старались, как могли, но их возможности были ограничены. В одном из вагонов проводница Анна раздавала бутылки с водой, но запасы быстро закончились. «Мы просили руководство не продавать билеты в вагоны без кондиционеров, но нас не слушают, — призналась она. — Пассажиры прибывают, а нам приходится выслушивать их жалобы». В другом вагоне проводник Сергей пытался чинить кондиционер сам, но безуспешно. «Я не инженер, что я могу сделать?» — разводил он руками.
Пассажиры вспоминали, что начальник поезда ходил по вагонам, выслушивал претензии, но ничего конкретного не предлагал. «Он говорил: „Пишите жалобы, мы разберемся“, но что толку? — делилась 50-летняя Марина, ехавшая с внуком. — Мой внук задыхался, я боялась, что он не выдержит». Марина пыталась открыть окно в купе, но оно оказалось глухим. В итоге она усадила ребенка в коридоре, где хоть немного тянуло сквозняком.
Проблема не нова
Пассажиры поезда №289 не первые, кто столкнулся с такой ситуацией. Проблемы с кондиционерами на маршруте Анапа-Екатеринбург повторяются из года в год. В вагонах, особенно старых, техника либо не работает, либо включается на пару часов, а потом ломается. «Мы заплатили за билеты, а получили душегубку!» — возмущалась 35-летняя Ольга, которая ехала с мужем и сыном. Ее сын, 10-летний Данил, плохо перенес жару: у него началась мигрень, и он весь путь лежал, не в силах встать.
Ольга рассказала, что в прошлом году ее подруга ездила на этом же поезде и столкнулась с той же проблемой. «Кондиционеры не работают, туалеты грязные, а РЖД как будто не замечает, — говорила она. — Почему нельзя проверить вагоны перед рейсом?» Пассажиры пытались звонить на горячую линию, но там лишь обещали «разобраться». В итоге поезд, который должен был везти людей с комфортом, стал испытанием на выносливость.
Отчаяние и борьба
На одной из станций, в Волгограде, несколько пассажиров решили не продолжать поездку. 55-летняя Галина, ехавшая к дочери, сошла с поезда после того, как у нее случился приступ тахикардии. «Я не могла дышать, сердце колотилось, — рассказывала она. — Лучше потратить деньги на автобус, чем умереть в этом вагоне». Ее поддержали другие пассажиры, которые тоже отказались от дальнейшего пути, несмотря на потраченные на билеты деньги.
Те, кто остался, продолжали бороться с жарой. В одном из вагонов пассажиры собрали подписи под коллективной жалобой, которую передали начальнику поезда. «Мы требуем вернуть деньги за билеты или хотя бы пересадить нас в нормальные вагоны», — говорил 40-летний Дмитрий, отец троих детей. Но ответа они так и не получили. Проводники лишь предлагали открыть окна в коридоре и пить больше воды, которой, к слову, тоже не хватало.
Люди больше не могут терпеть +46С в вагоне. "Мы платим за билеты, а получаем сауну!"
Жара в "Ласточке": испытание пассажиров на маршруте Ростов — Минеральные Воды
В переполненном вагоне скоростного поезда "Ласточка", следующего из Ростова-на-Дону в Минеральные Воды, пассажиры столкнулись с настоящим испытанием. Температура в салоне, по их словам, поднялась до невыносимых 46 градусов, кондиционеры молчали, а окна не открывались. В центре внимания оказался машинист, говорящий с заметным акцентом, которому пришлось выслушать негодование людей, измученных жарой.
Душный плен вагона
Обычная поездка на "Ласточке" для десятков пассажиров превратилась в многочасовое испытание. В вагонах, рассчитанных на комфортное путешествие, внезапно стало невыносимо жарко. Кондиционеры, как рассказали пассажиры, перестали работать из-за перегрузки, вызванной высокой температурой за бортом. Открыть окна тоже было нельзя — они намертво запечатаны, как это часто бывает в современных поездах. Воздух в салоне стал тяжелым, люди обливались потом, а некоторым становилось плохо.
Среди пассажиров была Анна, молодая мама, ехавшая с маленьким сыном. Она вспоминает, как ребенок начал капризничать, задыхаясь от духоты. "Я пыталась обмахивать его тетрадкой, но это не помогало. Вокруг люди кашляли, кто-то доставал воду, но она быстро нагревалась", — делится она. Пожилой мужчина в соседнем кресле жаловался на головокружение, а молодая пара пыталась найти хоть какой-то уголок, где можно вдохнуть посвежее. Но таких уголков в вагоне не оказалось.
Машинист под огнем жалоб
Когда терпение пассажиров лопнуло, они решили искать ответы у сотрудников поезда. Начальник состава оказался бессилен: он лишь разводил руками, объясняя, что система охлаждения вышла из строя. Но настоящий накал страстей начался, когда люди добрались до машиниста. Молодой человек, говорящий с заметным акцентом, стал мишенью их недовольства. "Почему кондиционеры не работают? Мы задыхаемся!" — кричали пассажиры, окружив его на одной из остановок. Машинист, чей акцент выдавал его нерусское происхождение, пытался объяснить ситуацию, но его слова тонули в потоке эмоций. "Техника не справляется, я сообщил, ждем решения", — говорил он, но его голос дрожал от напряжения. Пассажиры, измученные жарой, не хотели слушать. "Мы платим за билеты, а получаем сауну!" — бросила женщина средних лет, вытирая пот со лба. Кто-то требовал открыть двери, другие просили воды, но машинист мог лишь обещать передать жалобы дальше.
Звонки в пустоту
В отчаянии пассажиры начали звонить на горячую линию РЖД. Операторы заверяли, что кондиционеры скоро заработают, но время шло, а прохлады не прибавлялось. Некоторые пытались связаться с экстренными службами, надеясь, что те помогут, но и там ответа не последовало. "Я звонила трижды, — рассказывает студентка Марина, — каждый раз обещали разобраться, но в итоге ничего. Люди в вагоне уже не знали, что делать".
На станции Кущевка часть пассажиров не выдержала и решила покинуть поезд. Они покупали билеты на другие составы, даже если те прибывали позже. "Лучше потерять время, чем здоровье", — сказал мужчина, который вышел вместе с семьей. Но не у всех была такая возможность: кто-то не мог позволить себе новый билет, а кому-то нужно было срочно добраться до пункта назначения.
Борьба за глоток воздуха
В вагонах "Ласточки" царила атмосфера отчаяния. Люди пытались справиться с жарой кто как мог: обмахивались газетами, пили теплую воду, прикладывали к вискам влажные салфетки. Матери с детьми искали места у дверей, надеясь, что на остановках удастся вдохнуть свежего воздуха, но сотрудники поезда не разрешали открывать двери даже на станциях. "Это для безопасности", — объясняли они, но для пассажиров это звучало как насмешка.
Особенно тяжело пришлось пожилым людям и семьям с детьми. Одна женщина рассказывала, как ее соседка, пожилая дама, потеряла сознание от духоты. Пассажиры сами оказывали ей первую помощь, передавая воду и пытаясь привести в чувство. "Мы все были на взводе, но старались помогать друг другу", — вспоминает Анна. В какой-то момент кто-то предложил открыть аварийный выход, но проводники быстро пресекли эту идею.
Человек за рулем поезда
Машинист, оказавшийся в центре внимания, стал для пассажиров символом их бед. Его акцент, возможно, только усиливал раздражение: в моменты отчаяния люди часто ищут, на кого выплеснуть эмоции. Но за этой фигурой — обычный человек, который оказался в сложной ситуации. Он управлял поездом, но не мог починить кондиционеры или открыть окна. Его попытки объяснить, что он делает все возможное, не находили отклика. "Я понимаю вас, но я не инженер", — говорил он, но толпа продолжала требовать действий.
Пассажиры позже рассказывали, что машинист выглядел уставшим и растерянным. Он пытался связаться с диспетчерами, передавал их жалобы, но решения не приходило. Для него этот рейс стал не просто рабочей сменой, а испытанием, где он оказался между недовольными людьми и техническими неполадками.
Свежие комментарии